เปิดสวิตช์ปลั๊กเรืองแสงหากความต้านทานที่ระบุถึงเวลาร้อนสีแดงภายใน 20-30s วงจรอุ่นทํางานได้ตามปกติ หากความต้านทานที่ระบุไม่ร้อนสีแดงแสดงว่ามีวงจรเปิดในวงจรหรือความต้านทานที่ระบุถูกเป่า หากความต้านทานที่ระบุถึงความร้อนสีแดงนานเกินไปอาจเป็นเพราะพลังงานแบตเตอรี่ไม่เพียงพอข้อต่อหลวมหรือองค์ประกอบความร้อนของปลั๊กเรืองแสงแต่ละตัว หากความต้านทานที่ระบุถึงสีแดงร้อนเป็นเวลาสั้นเกินไปก็แสดงว่ามีการลัดวงจรในสายไฟหรือเครื่องทําความร้อนส่วนบุคคล สําหรับการลัดวงจรให้ตรวจสอบปลั๊กเรืองแสงด้วยมัลติมิเตอร์ เมื่อความต้านทานของปลั๊กเรืองแสงประมาณ 4.591 จะมีคุณสมบัติ หากความต้านทานมีขนาดเล็กเกินไปหมายความว่ามีการลัดวงจรภายใน หากความต้านทานไม่มีที่สิ้นสุดหมายความว่าวงจรภายในเปิดอยู่
ตามวัสดุมันสามารถแบ่งออกเป็นปลั๊กเรืองแสงโลหะและปลั๊กเรืองแสงเซรามิก ปลั๊กเรืองแสงเริ่มต้นมักทําจากขดลวดความร้อนไฟฟ้าและวัสดุโลหะ ตอนนี้พวกเขามักจะทําจากเทอร์มิสเตอร์และวัสดุเซรามิก พวกเขาจะติดตั้งในท่อไอดีของเครื่องยนต์เพื่อให้ความร้อนก๊าซผสมในท่อไอดีที่จะทําให้เครื่องยนต์เย็น ประสิทธิภาพการเริ่มต้นที่ดี
สกรูฐานของปลั๊กเรืองแสงเชื่อมต่อขนานกับสายไฟและเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ ในช่วงต้นปีของการเริ่มต้นเครื่องยนต์มีการใช้สวิตช์พิเศษเพื่อเปิดวงจรปลั๊กเรืองแสงและปลอกเหล็กร้อนจะเพิ่มอุณหภูมิอากาศในกระบอกสูบในไม่ช้าจากนั้นเพิ่มอุณหภูมิอากาศเมื่อสิ้นสุดการหดตัวเพื่อให้เชื้อเพลิงดีเซลที่ฉีดเข้าไปในกระบอกสูบถูกจุดขึ้นสั้น ๆ ตามเวลาความร้อนของปลั๊กเรืองแสงมันสามารถแบ่งออกเป็นปลั๊กเรืองแสงช้าและรวดเร็ว ตามวัสดุมันสามารถแบ่งออกเป็นปลั๊กเรืองแสงโลหะและปลั๊กเรืองแสงเซรามิก
