เมื่อเครื่องยนต์ดีเซลสตาร์ท เนื่องจากอุณหภูมิภายนอกต่ำ เป็นการยากที่จะสตาร์ทรอบเครื่องยนต์ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับกระบวนการรับอากาศเข้า การอัด การระเบิด และไอเสีย ในขณะนี้จำเป็นต้องใช้เครื่องทำความร้อนเสริม อุปกรณ์นี้ติดตั้งอยู่ในห้องอุ่นก่อนเหนือกระบอกสูบเครื่องยนต์ ใต้หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง เมื่อน้ำมันดีเซลถูกพ่นและพ่นเป็นละออง มันจะผ่านหัวเผาและถูกทำให้ร้อน เมื่อน้ำมันและก๊าซถูกบีบอัด มันจะระเบิดได้ง่าย สตาร์ทรอบเครื่องยนต์ และไปถึงรอบเครื่องยนต์ปกติ ปลั๊กเรืองแสงมักจะติดตั้งในเครื่องยนต์ที่ใช้ห้องหมุนวนหรือห้องเผาไหม้ล่วงหน้าเพื่ออุ่นอากาศในห้องเผาไหม้เมื่อสตาร์ท ปลายด้านหนึ่งของลวดต้านทานเกลียวเชื่อมกับสกรูฐาน และปลายอีกด้านเชื่อมกับด้านล่างของปลอกหุ้มเหล็กทำความร้อนที่ทำจากสแตนเลสทนอุณหภูมิสูง ปลอกเหล็กติดตั้งฟิลเลอร์อลูมินาพร้อมฟังก์ชันฉนวนบางอย่าง การนำความร้อนที่ดีและทนต่ออุณหภูมิสูง
สกรูฐานของหัวเผาเชื่อมต่อแบบขนานกับสายไฟและเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ ในช่วงปีแรกๆ ของการสตาร์ทเครื่องยนต์ สวิตช์พิเศษถูกใช้เพื่อเปิดวงจรปลั๊กเรืองแสง และในไม่ช้าปลอกเหล็กร้อนก็เพิ่มอุณหภูมิของอากาศในกระบอกสูบ และจากนั้นก็เพิ่มอุณหภูมิของอากาศเมื่อสิ้นสุดการหดตัว ดังนั้น เชื้อเพลิงดีเซลที่ฉีดเข้าไปในกระบอกสูบก็ติดไฟชั่วครู่ ตามเวลาทำความร้อนของหัวเผา มันสามารถแบ่งออกเป็นหัวเผาช้า และเร็ว. ตามวัสดุ มันสามารถแบ่งออกเป็นโลหะเรืองแสงปลั๊กและเซรามิกเรืองแสงปลั๊ก
