ตรวจสอบว่าแบตเตอรี่มีไฟหรือไม่ ใช้มิเตอร์วัดแรงดันไฟที่ปลายทั้งสองข้าง
ตรวจสอบว่าขั้วต่อไฟฟ้ามีการสัมผัสที่ดีหรือไม่ และตรวจสอบว่าขั้วต่อสึกกร่อนหรือไม่
ขั้นตอนที่สาม: ตรวจสอบว่าการจุดระเบิดเป็นเรื่องปกติหรือไม่ คุณสามารถใช้วิธีวาบไฟตามผิวเพื่อตรวจสอบได้ หากเกิดการสะสมของคาร์บอนในหัวเทียน แรงดันไฟฟ้าจะลดลงและไม่สามารถจุดประกายไฟได้ นอกจากนี้ หากลวดขดลวดสัมผัสไม่ดี หลวม เปิด หรือขดลวดไม่แน่น จะทำให้แรงดันไฟลดลง ประกายไฟของหัวเทียนจะอ่อนแรง และส่งผลต่อการสตาร์ท
ขั้นตอนที่สี่: ตรวจสอบแรงดันในกระบอกสูบ และใช้เครื่องวิเคราะห์เครื่องยนต์เพื่อวิเคราะห์รูปคลื่น สังเกตขนาดของแรงดันพังทลายของรูปคลื่นและระยะเวลาของประกายไฟเป็นหลัก
ขั้นตอนที่ 5: ตรวจสอบชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์ (ecu) หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ecu) มีฟังก์ชันการวินิจฉัยตนเอง เมื่อระบบควบคุมไมโครคอมพิวเตอร์ของเครื่องยนต์ทำงาน ระบบวินิจฉัยตนเองจะตรวจสอบสัญญาณอินพุตของเซ็นเซอร์แต่ละตัวและสัญญาณป้อนกลับของวงจรป้อนกลับของแอคทูเอเตอร์แต่ละตัวอย่างต่อเนื่อง หากมีสิ่งผิดปกติแสดงว่าระบบควบคุมไมโครคอมพิวเตอร์ทำงานผิดปกติ , การวินิจฉัยข้อบกพร่องด้วยตนเองจะเก็บรหัสความผิดปกติที่สอดคล้องกับความผิดปกตินี้ไว้ในหน่วยความจำ และในขณะเดียวกันไฟ"ตรวจสอบ" ตัวบ่งชี้ความผิดปกติบนมิเตอร์เพื่อระบุว่าระบบควบคุมไมโครคอมพิวเตอร์มีข้อบกพร่องและควรลดเวลาลง
